16 апреля 2026 года в Москве открылся новый городской вокзал «Москва-Сити» МЦД-1, который стал ключевым элементом крупнейшего транспортного хаба столицы. Он построен на месте железнодорожной станции «Тестовская» и объединил несколько видов транспорта, значительно улучшив транспортную доступность делового центра и прилегающих районов.
История и этапы строительства
Реконструкция станции «Тестовская» началась во втором квартале 2023 года. Работы велись круглосуточно в условиях плотной городской застройки без остановки движения поездов. Для сохранения привычного расписания были возведены временные платформы и пешеходный мост.
- На первом этапе, завершённом в 2025 году, построили две пассажирские платформы и часть южного вестибюля, а также интегрировали станцию с МЦД-4.
- В 2026 году планируется завершить строительство третьей платформы и северного вестибюля.
Генеральный проектировщик — АО «Росжелдорпроект» (входит в «Нацпроектстрой»). Реконструкцию вела компания ОСК 1520 (также входит в «Нацпроектстрой»).
Инфраструктура объекта площадью — более 10 тыс.м2 включает:
- Две современные платформы (в перспективе — три) длиной 275 м каждая, оборудованные навесами на всю длину, информационными табло, лавочками и стойками SOS;
южный пассажирский вестибюль площадью более 3600 м2 - Турникеты, кассы, туалеты комнаты и динамическую систему навигации;
- 10 эскалаторов и 5 лифтов для обеспечения безбарьерной среды (для маломобильных пассажиров, мам с колясками и людей с ограниченными возможностями);
- Интеграционный переход «сухие ноги» к МЦД-4 с тоннелем под путями МЦК;
- Подземный переход через Третье транспортное кольцо (ТТК) к бизнес-центру «Айсити» и 2-му Красногвардейскому проезду.
Транспортный узел
«Москва-Сити» стал частью масштабного транспортно-пересадочного узла, который объединяет:
- МЦД-1 и МЦД-4;
- МЦК;
- станцию Филёвской линии метро;
- аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево;
- наземный транспорт.
Пересадка между этими видами транспорта теперь занимает не более 5 минут и проходит в «сухом контуре» (без выхода на улицу).
Перспективы развития
- Северный вестибюль и третья платформа. Их планируют открыть в августе 2026 года. Это даст дополнительный выход в сторону Шмитовского проезда и увеличит пропускную способность вокзала.
- Поезда дальнего следования. РЖД прорабатывает возможность введения дополнительной остановки на «Москва-Сити» для части поездов Москва — Минск уже осенью 2026 года. В перспективе станция может стать точкой для международного сообщения.
- Рублёво-Архангельская линия метро. В районе продолжается строительство новой линии длиной 27,6 км с 12 станциями. Она соединит «Москва-Сити» с Красногорском и обеспечит пересадки на несколько линий метро.
Значение проекта
По данным на апрель 2026 года, транспортный узел «Москва-Сити» ежедневно использовали 56 тыс. пассажиров. В перспективе этот показатель может вырасти на 40% — до 77 тыс. человек. Вокзал улучшил транспортную доступность не только делового центра, но и «Большого Сити» — прилегающих городских территорий на обоих берегах Москвы-реки.
В зоне притяжения нового вокзала проживает свыше 570 тыс. жителей районов Пресненский, Хорошёвский, Дорогомилово, Хорошёво-Мнёвники и Филёвский Парк. К 2030 году их число может вырасти до 700 тыс. человек.
Проект стал одним из крупнейших за последние десятилетия в сфере развития рельсового каркаса столицы. Он не только решает текущие транспортные задачи, но и учитывает прогнозируемые нагрузки, возможности интеграции с дополнительными линиями и перспективы цифровизации транспортной среды.